绥宁| 浦东新区| 团风| 明光| 四平| 嘉禾| 分宜| 平和| 承德县| 神木| 安溪| 陆良| 江口| 胶南| 连南| 湘潭市| 常宁| 扎鲁特旗| 白银| 西山| 伊通| 商丘| 保康| 锡林浩特| 靖江| 宝安| 囊谦| 红星| 高邑| 翼城| 贵德| 汉阴| 巩留| 静宁| 灵宝| 杞县| 大渡口| 峨眉山| 科尔沁左翼后旗| 惠来| 龙口| 开远| 浮梁| 盐山| 门头沟| 萍乡| 华容| 漾濞| 柳州| 元江| 南康| 杨凌| 北戴河| 张北| 隆德| 永安| 凌海| 武定| 柞水| 万年| 奉新| 双牌| 叶城| 莱阳| 容县| 天门| 临夏市| 汉沽| 永昌| 绍兴市| 蓝山| 易县| 江夏| 漳浦| 扶绥| 保定| 陵县| 淄博| 邵阳市| 花都| 吴中| 新沂| 孝义| 岳阳县| 阿克陶| 乐都| 古冶| 永昌| 珊瑚岛| 图木舒克| 盂县| 延津| 玛沁| 天祝| 合川| 仁化| 久治| 扎鲁特旗| 三亚| 象州| 高阳| 拉萨| 武都| 安庆| 叶城| 大安| 珲春| 古交| 长治市| 海兴| 莒南| 莱西| 河津| 梓潼| 昌平| 淅川| 简阳| 托里| 桂林| 延寿| 沁水| 桂平| 青县| 西畴| 阜康| 金阳| 澎湖| 遂宁| 昂仁| 刚察| 桂林| 南通| 莲花| 海林| 郏县| 甘洛| 东至| 阿坝| 嘉义县| 鄂州| 邱县| 个旧| 望城| 都昌| 番禺| 定西| 平舆| 鹰潭| 福州| 黎城| 永善| 电白| 靖安| 建湖| 涟水| 明溪| 南浔| 林西| 平顺| 黑山| 崇礼| 大兴| 营山| 辽中| 永清| 罗田| 枞阳| 肥东| 梧州| 江陵| 镇巴| 凤凰| 荔波| 吐鲁番| 金秀| 库伦旗| 云林| 宣城| 正定| 崇阳| 营山| 汶川| 南宁| 让胡路| 舒兰| 内丘| 南雄| 呈贡| 兴县| 奇台| 伽师| 铜陵县| 渠县| 阿鲁科尔沁旗| 紫金| 猇亭| 抚松| 张家港| 津南| 辽宁| 泸州| 孝义| 宁晋| 晋城| 黄龙| 海林| 太仓| 岐山| 华蓥| 尉犁| 瑞丽| 嘉峪关| 大姚| 英吉沙| 南芬| 德安| 彭泽| 武邑| 大同市| 萝北| 桃江| 西华| 河池| 蒙阴| 栾城| 仙桃| 夏县| 乌兰| 清远| 金山| 开化| 福贡| 兴国| 如皋| 花溪| 镇远| 普定| 东西湖| 安泽| 南票| 兴山| 林周| 长沙县| 宁武| 安塞| 炉霍| 汕尾| 张家界| 和田| 金坛| 清流| 屏边| 清丰| 马关| 松江| 寿阳| 徐闻| 开化| 科尔沁左翼中旗| 图们| 青海| 丰润| 容城| 福海| 百度

尿毒症女生手绘表情包自筹医药费:多难都要往前走

2019-04-19 01:19 来源:维基百科

  尿毒症女生手绘表情包自筹医药费:多难都要往前走

  百度孰不知“巴巴罗萨”计划的这个bug让日后的德军吃尽了苦头。“”第二天,美国多位“重量级人物”突然现身中国!信息量太大了...北京时间3月23日,特朗普在白宫正式签署对华贸易备忘录。

象山法院一审以盗窃罪判处黄德军有期徒刑二年,并处罚金人民币5000元。”马斯克回复网友称,会删除SpaceX的Facebook页面。

  时代当然,几十年过去,中国已经发生了天翻地覆的变化,现在的社会情况和彼时制定法规制度的社会基础,已经存在很大不同,机构改革便势在必行。有网友称,特朗普此次对华开展贸易战,旨在混淆视听,转移民众视线。

  1998年,这名司机对使用被吊销的驾照驾驶车辆认罪,同时,她也未能出示保险证明和车辆注册的证明。中国不希望打贸易战,但绝不害怕贸易战,坚决捍卫自身合法利益,且有信心、有能力应对任何挑战。

但事情超出想象——阿英感受到了持续不断的疼痛,她便拿起手机给小关打电话。

  非洲大陆自贸区建设旨在进一步降低关税、消除贸易壁垒,促进区域内贸易和投资发展,实现商品、服务、资金在非洲大陆的自由流动,从而使非洲各经济体形成单一大市场。

  其中,激光武器系统得名“佩列斯韦特”,水下无人机得名“波塞冬”,核动力巡航导弹得名“海燕”。时代当然,几十年过去,中国已经发生了天翻地覆的变化,现在的社会情况和彼时制定法规制度的社会基础,已经存在很大不同,机构改革便势在必行。

  贝尔特拉姆2005年曾在伊拉克服役,获得军人十字勋章。

  虽然没有严重到需要住院治疗,但医生建议她回家休养一段时间,并嘱咐她晚上休息时,也得趴着睡。”还有不少网友开始怀疑特朗普的商业头脑以及判断能力,他们认为特朗普实际上对贸易往来知之甚少,并不像他在竞选总统的时候吹嘘的那样所向披靡。

  澳大利亚西部多次发生类似鲸群搁浅事件。

  百度特朗普认为明天工厂就会开始生产这些东西,否则未来很有钱的人也只能买得起目前美国大多数人都能负担的起的东西。

  3月22日,纽约股市三大股指收盘下跌。经审理查明:2003年至2014年,被告人李云峰先后利用担任江苏省委副秘书长、研究室主任、办公厅主任、省委常委兼秘书长、省政府常务副省长等职务上的便利,为相关单位和个人在工程承揽、项目规划调整、职务晋升等事项上提供帮助,直接或通过特定关系人非法收受他人财物,共计折合人民币1477万余元。

  百度 百度 百度

  尿毒症女生手绘表情包自筹医药费:多难都要往前走

 
责编:

凤凰网首页 手机凤凰网 新闻客户端

凤凰卫视

尿毒症女生手绘表情包自筹医药费:多难都要往前走

首页>行业> 正文

周磊:被炒热的车联网还远未到"风口"

百度 他需要用强硬动作来掩盖人们对他领导能力的质疑。

凤凰汽车专栏作家  周磊
2019-04-19 10:48:45   

0人参与 0条评论 打印 转发

周磊

作者:周磊

核心提示:近期,车联网的话题在互联网和传统汽车两大产业中被炒的沸沸扬扬。笔者以为,车联网尽管前途光明,但产业远未到风起云涌的时刻。

凤凰汽车评论 最近半个月,车联网的话题在互联网和传统汽车两大产业中被炒的沸沸扬扬。百度与汽车厂商进行车联网合作,上汽集团宣布和阿里巴巴牵手打造互联网汽车……加上苹果、谷歌、特斯拉宝马奥迪等知名厂商均宣布无人驾驶汽车的研发项目。车联网是否真成了“风口上的猪”?笔者以为,车联网尽管前途光明,但产业远未到风起云涌的时刻。

从产业周期发展的理论来讲,判断一个新兴产业是否进入快速发展阶段,要具备三大要素:一是从技术到市场,已基本形成较为完善的商业模式。企业开始懂得如何以此拓展业务获取商业收益,市场消费者开始享受产业变革带来的价值。二是在产业的核心资源控制上,上下游产业链开始形成自己的定位,核心资源不断向引领创新的企业高度聚集。三是行业配套设施开始不断完善,技术和产业共同的标准基本确立。以此三大要素衡量,车联网只能算刚起了风,但还远未到风口上。

商业模式:还处于混沌的拓荒阶段

按照车联网产业技术创新战略联盟对车联网的定义:以车内网、车际网和车载移动互联网为基础,按照约定的通信协议和数据交互标准,在车-X(X:车、路、行人及互联网等)之间,进行无线通讯和信息交换的大系统网络,是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络,是物联网技术在交通系统领域的典型应用。

但到目前为止,这个所谓的一体化网络仍处于构想阶段,且不说技术和产品的成熟度尚需极大的提升。在最为核心的商业模式中,尚存在着巨大的沟壑。以BAT三大巨头为代表的互联网企业,其核心商业模式为轻资产模式,即"人+机(数据库)+虚拟空间"模式。但是对于重资产特征非常明显的传统整车企业,往往一个产品的开发和生产线建设都要耗费数十亿的资金。由此可见,车联网产业技术创新战略联盟定义具有明显的定义缺陷。

如何创新性完善真正属于车联网的互联网重资产模式,融合和打通互联网企业和汽车上下游产业链,仍是未来车联网亟需回答的问题。

核心资源掌控:仍有打不开的死结

无论是阿里巴巴的马云,百度的李彦宏,还是360的周鸿祎,无论在互联网上如何八仙过海、各显神通,其遵循的核心仍是开放共享,专利甚至可以共享和交易,当然这也是跟互联网的资本、技术准入门槛低所契合的。但是对于积累百年的汽车企业,各家汽车企业投入巨大的资金和研发人力,建立了各种强大的技术和产品壁垒。这使得整车企业在拥抱互联网的过程中,非常小心翼翼地保护着自己的技术和数据资源,以避免沦为互联网企业的“管道”。

在影响车联网最为重要的整车数据和芯片端口环节,没有哪个整车企业愿意轻松的让出自身的核心资源,在车企与互联网企业构建车联网过程中,这是横亘在两大产业之间的巨大鸿沟,至少目前,我们还没有看到相关产业合作方的解决方案。

配套设施和共同产业标准:还是大片的空白

即便是发展长达30年的美、日、欧车联网产业,其产业发展的配套设施仍需要大量的建设。而中国车联网产业在2010年前后才开始起步,智慧交通处于起步建设期,还存在很多问题。单以高速公路不停车收费系统的设计,就存在南北两派互不通用的情况。而要实现车联网标准通信协议的真正统一,单靠互联网和传统汽车企业,难度很大。

统一行业标准是产业面临的另一大课题,在全球,苹果、微软和谷歌三大巨头正在不断利用自己的技术优势,试图建立能够自己掌控的产业标准,但从目前的推进来看,基本上是举步维艰。国内车联网则显得更为糟糕,目前国内车联网行业的发展政策、法规及标准基本处于空白状态。

笔者之所以给时下的车联网热“浇一盆凉水”,是希望互联网企业和传统汽车企业既能做到高瞻远瞩,又能脚踏实地,携手化解车联网产业发展中的三大课题。唯有此,车联网才有真正的美好未来。

声明:本文系凤凰汽车独家稿件,版权所有,未经允许严禁转载。文章观点仅代表个人,不代表凤凰汽车媒体立场。
  [查看跟帖]我要跟帖 0人参与  0条评论
 
用户名 密码 自动登录    注册
所有评论仅代表网友意见,凤凰网保持中立。
 同步到微博
     

专栏介绍

周哥谈车

专栏作者:周磊

汽车行业评论员

现任多家主流网站汽车频道评论员,长期对汽车产业进行跟踪研究,拥有参与汽车产销规划、整车营销策划及汽车产业集群建设等工作丰富经验。

专栏作家

百度